para los que estamos dentro del JDM Style y que poseemos un Honda estas dos marcas Japonesas son de gran renombre especialmente por que hay piezas unicas y q raras vez podemos encontrar, estas marcas se encargan tanto en performance autos que pueden llegar a girar hasta a 11000rpm y estetica del vehiculo veremos, les dejo un poco de la historia de ambas asi como fotos para que se diviertan un rato.
Spoon Sports Co, Ltd es una compañía japonesa fundada en 1988. Spoon Sports es un empresa dedicada fabricar piezas para modificar motores y otras piezas, especializada en autos manufacturados por Honda Motor Company. Su concepto es el de crear vehículos que proporcionen "Tecnología Total" y "Confort Real".
La compañía modifica y corre vehículos Honda en numerosas competiciones de resistencia; asimismo comercializa piezas “aftermarket” para los entusiastas del automovilismo. Algunas de las carreras en las que Spoon ha participado son:
- Tsukuba 9 horas de resistencia en la carrera
- 24 Horas de Nürburgring
- 25 horas de Thunderhill
- USTCC (United States Touring Car Championship)
Historia Coorporativa
Ichishima Tatsuru, el fundador de Spoon Sports, fue originalmente piloto. Por lo tanto, de igual forma que Honda, las carreras de autos siempre han corrido por la sangre de Spoon Sports. El primer coche que Ichishima-San corrió fue unHonda Civic.
Spoon Sports fue fundada para especializarse en la modificación motores Honda en Takaido, Suginami-ku Tokyo sobre la avenida Koshu Kaido. En 1988, Spoon comenzó a desarrollar una computadora (ECU) de alto rendimiento diseñada para vehículos Honda. Spoon diseñó y construyó tanto los componentes más mínimos así como los de mayor importancia para los automotores Honda para su uso tanto en vehículos Spoon Sports de carreras como para la venta al público en general.
En 1996, Spoon comienza a comercializar ensambladuras para el motor Honda de la serie B, los mismos que bajo la precisión e ingeniería de Spoon garantizaban un rendimiento óptimo en las carreras de resistencia.
En 1997, Spoon se muda a un nuevo edificio ubicado en Ogikubo, en Suginami. Y asimismo comienza a ofrecer “conferencias de automotores” como parte de su programa de servicio al cliente.
En 2001, Spoon inaugura "Speed Shop Type-One" justo frente a la sede de Spoon Sports. Esta tienda se especializa en las modificaciones de autos Honda Type R así como otros componentes para brindar mayor rendimiento orientados a vehículos Honda tales como el Civic Type R, Integra Type R, Accord Euro-R y NSX-R. Sin embargo, Spoon también ha modificado vehículos que no necesariamente son de la serie “R” tal como el Civic SiR, Honda S2000, Honda Legend y elHonda Fit/Jazz. "Type-One" es una visión de Ichishima de cómo debe ser un concesionario de la marca Spoon Sports. Y esa visión es la muestra de una "modificación total de un auto y no sólo consideran las partes individuales sino considerando todo el ambiente y elementos que trabajan en armonía interactuado unos con otros. De igual forma, Ichishima desea que Type-One sea reconocida como una tienda que no fue creada sólo para vender recambios, sino también para ofrecer a sus clientes capacitación de los productos Spoon tanto en instalación como en su funcionamiento.
Spoon es llamada así por la famosa curva “de cuchara” (Spoon en inglés), en el Circuito de Suzuka en Japón.
Mugen Motorsports o M-TEC Co., Ltd (無限 mugen) es una empresa japonesa creada en 1973 por Hirotoshi Honda, hijo del fundador de la Honda Motor Company Sōichirō Honda, y por Masao Kimura. La palabra Mugen, significa "Sin límites". Mugen es una empresa dedicada a la preparación para competición de productos asociados con la marca Honda. Sin embargo, la empresa es independiente del constructor automotriz, aunque sus accionistas están estrechamente relacionados.
La empresa prepara motores Honda para el campeonato de Fórmula 1, Fórmula 3000 y Super GT; también vende vehículos y partes para aficionados a la velocidad.
En 1991 Mugen preparó los motores V10 de Honda para Tyrrell, al año siguiente, estos motores, con el nombre de Mugen MF351H fueron transferidos al equipo Arrows, con los pilotos Aguri Suzuki y Michele Alboreto. En 1993, Mugen creó la versión B del motor MF351H, utilizado por Aguri Suzuki y Derek Warwick.
Al final de esa temporada, Mugen cambió para el equipo Team Lotus para equipar a los nuevos Lotus 109. El equipo, con los pilotos Johnny Herbert y Pedro Lamy (luego remplazado por Alessandro Zanardi), no tuvo el adecuado financiamiento y los chasis de ese año fueron completados ya avanzada la temporada. La temporada siguiente, Mugen motorizó al equipo Ligier, entonces dirigido para Flavio Briatore por Tom Walkinshaw, con los pilotos Olivier Panis, Martin Brundle y Aguri Suzuki. El motor 3,0 L, adaptado a las regulaciones vigentes en aquel momento fue llamado MF301H. Mugen logra su primera victoria en F1 en el Gran Premio de Mónaco de 1996 en un Ligier conducido por Olivier Panis.
El equipo Ligier fue adquirido en la Temporada 1997 de Fórmula 1 por Alain Prost y renombrado Prost Grand Prix. Su mejor participación ese año fue durante el Gran Premio de Austria donde el Prost de Jarno Trulli con motor MF301H-B estuvo en la punta de la carrera hasta que debió retirarse por falla de motor. Al año siguiente, Prost optó por los motores Peugeot y Mugen llegó a un arreglo por dos años con Jordan Grand Prix equipo para el que produjo el motor MF201H-C. Durante esa temporada el equipo no logró muy buenos resultados sino hasta el Gran Premio de Bélgica en donde el equipo Jordan logró los dos primeros lugares con sus pilotos Damon Hill y Ralf Schumacher.
Durante la temporada 1999 el equipo logró dos nuevas victorias con el piloto Heinz-Harald Frentzen, pero el año terminó con el anuncio de que Honda regresaba a la Fórmula 1 preparando ella misma sus motores para el equipo British American Racing. Por ello para la temporada 2002 Mugen optó por cederle el contrato con Jordan y se retiró de esta competición.
Desde sus inicios Mugen se ha distinguido por hacer piezas para competición tanto en el lado deportivo profesional como en el lado del Tuning desde aficionados hasta profesionales en ello también ayudando a honda a desarrollar versiones deportivas de sus autos como las versiones SiR,Type R,Si entre otras que se han ganado la fama mundial al ser vehículos de alto rendimiento pero al mismo tiempo prácticos para el uso diario no dejando de lado la filosofía de Honda al ofrecer vehículos de buen rendimiento y durabilidad
Paralelamente a esto la mayor parte de los llamados Tuners reconocen a esta marca como una de las mejores proveedores de piezas tanto mecánicas,como de carrocería para la modificación y personalizacion de sus vehículos dandole al estilo tuning una apariencia bastante parecida al estilo americano Hot Rod inclusive el impulso de Honda para que sus autos se vendan exitosamente
